春节刚过，在甘肃省天水市天陇铁路Ⅰ标施工现场，中铁二局天陇铁路项目部百余名建设者紧张地忙碌着，多措并举全力推动节后复工复产，力争实现龙年“开门红”。

由中铁二局参建的天陇铁路管段隧道工程占比高达89%。其中，柳林隧道不良地质风险较高，隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高达20462立方米/天，相当于12个标准游泳池的蓄水量；特长新麦积山隧道下穿多处浅埋沟谷。2座特长隧道隧址沿线又分别分布有国家级森林公园、一级水源保护地，环境保护要求等级高，施工存在较大难度。

“工期紧、任务重，加上施工难度大，我们既要保障返岗人员途中安全，又要做好复工部署工作，尽快实现复产达产。”中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部负责人黄化表示，他们树立“一切工作到现场”的理念，严格监管施工动态，现场协调解决问题，配齐配强人、机、物等要素。目前，项目部先期返岗人员已到位168人，大型设备41台配套，标段2座隧道5个洞口有6个作业面已陆续达到复工复产条件，项目建设正稳步推进中。

据了解，天陇铁路是甘肃省境内天水市至陇南市的国铁Ⅰ级单线铁路，也是甘肃省第一条全额投资、自主修建的重点铁路工程。该项目对甘肃省推进“一带一路”建设、巩固脱贫攻坚成果、突破交通设施瓶颈、实现区域经济协调发展具有重要意义。项目建成后，将打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道。（经济日报记者 陈发明）